Toutes les bandes transporteuses doivent être reliées en boucle avant utilisation. Par conséquent, la qualité des joints de la bande transporteuse affecte directement la durée de vie de la bande transporteuse et le bon fonctionnement de la ligne de convoyeur. Les méthodes courantes d'assemblage de bandes transporteuses comprennent les joints mécaniques, les joints de liaison à froid et les joints de vulcanisation à chaud.
Articulations mécaniques
Généralement, ceux-ci utilisent des boucles de ceinture. Cette méthode est pratique, efficace et économique, mais les joints sont inefficaces et sujets à des dommages, ce qui peut avoir un impact négatif sur la durée de vie de la bande transporteuse. Cette méthode est généralement utilisée pour les joints des bandes transporteuses en PVC et PVG à noyau solide-ignifuges-ignifuges et antistatiques, généralement inférieures au grade 8. Le joint à pression-ajusté équivaut à 28 % à 45 % de la résistance de la bande transporteuse.
Joints de collage à froid
Cette méthode utilise des adhésifs de collage à froid. Cette méthode est plus efficace et économique que les joints mécaniques et devrait produire de meilleurs résultats de joints. Cependant, en pratique, en raison de la difficulté de contrôler les conditions du procédé et de l’impact important de la qualité de l’adhésif sur le joint, cette méthode n’est pas très fiable. Les adhésifs de collage à froid équivalent à 40 à 55 % de la résistance de la bande transporteuse. La vulcanisation à chaud s'est avérée être la méthode d'assemblage la plus idéale, garantissant une efficacité, une stabilité, une longue durée de vie des joints élevées et une facilité d'utilisation. Cependant, elle présente des inconvénients tels que des processus complexes, des coûts élevés et des délais de jonction longs. Le collage mécanique par vulcanisation à chaud peut atteindre 60 à 80 % de la résistance inhérente de la bande transporteuse.